汽車連接器的使用我們知道對(duì)于現(xiàn)在汽車的使用還是比較常見的，其中汽車連接器的使用現(xiàn)在也是越來越多的人，也是被市場(chǎng)越來越喜歡，下面我們就來說下汽車連接器中什么樣的連接器比較受人歡迎呢？

不管使用哪種汽車連接器，我們的目標(biāo)是相同的，那就是在定位精度、重復(fù)性和丟失率方面都非常滿意的汽車連接器。加密型汽車連接器一般可以獲得0.2dB的丟失精度，汽車連接器在信號(hào)傳輸丟失過程中的作用非常重要，插入損耗和回波損耗這兩個(gè)參數(shù)在光纖汽車連接器中的作用就像它在銅線中的作用一樣重要。

這是一種簡(jiǎn)單的插入損耗計(jì)劃，我們加了汽車連接器的接口數(shù)量，乘以每個(gè)汽車連接器期望的損耗，單位是dB。再加上電纜的總損耗。這兩類損耗的總和就是由于傳輸線纜和汽車連接器損耗所造成的系統(tǒng)損耗。插損是一個(gè)非常重要的數(shù)據(jù)，所有的設(shè)計(jì)者都要根據(jù)這一數(shù)據(jù)判斷系統(tǒng)能否在信號(hào)源傳輸和光纖接收之間正常工作。此外，我們可以根據(jù)回波損耗參數(shù)知道反饋到信號(hào)源的能量有多少，反饋能量以延遲信號(hào)的形式通過纜線返回。

通常來說，光纖終端通常速度較慢，價(jià)格也較高，對(duì)設(shè)備和技術(shù)的要求也很高。對(duì)于單模線纜，在考慮光纖終端時(shí)，應(yīng)考慮這些因素。在某些情況下，我們完全可以選擇一些已根據(jù)各種光纖類型設(shè)置好終端的線纜。大部分短跳線可歸入下列類別。

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