汽車連接器的使用主要就是在汽車行業(yè)中比較多，其中對(duì)于連接器端子的設(shè)計(jì)我們也是要大致的熟悉，汽車連接器現(xiàn)在用到的情況也是非常多，在設(shè)計(jì)中我們也是要更加人性化，下面我們就來(lái)說(shuō)下汽車連接器中連接器端子的設(shè)計(jì)要如何呢？

在連接器端子設(shè)計(jì)過(guò)程中，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)起到了指導(dǎo)的作用，幾乎所有的因素都要以其做為依據(jù)，而材料的選擇則會(huì)對(duì)產(chǎn)品的性能起到關(guān)鍵性要素，這也是設(shè)計(jì)過(guò)程中的重點(diǎn)。以塑膠材料作為例子，將其用作為連接器端子的原材料，就要檢測(cè)其各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)是否能滿足產(chǎn)品的要求，比如說(shuō)耐電壓，耐沖擊，耐老化試驗(yàn)?zāi)芊裢ㄟ^(guò)檢測(cè)。

而在五金材料方面的選擇，主要是以壓片材料為主，因?yàn)轼f片不僅能夠滿足導(dǎo)電性，而且還得具備有一定的彈性，所以在連接器端子的設(shè)計(jì)方面選擇材料方面往往是比較困難的，而這一個(gè)方面也恰恰是生產(chǎn)廠商在彈性元器件所追求的一個(gè)趨勢(shì)體現(xiàn)，許多的五金廠家也正朝著這個(gè)方向努力。材料的導(dǎo)電率會(huì)影響到連接器端子的溫度升高和電阻彈性的好壞，跟材料的彈性模量化學(xué)與抗拉強(qiáng)度，硬度有著關(guān)聯(lián)。

彈性模量選擇用材料力學(xué)的理論公式進(jìn)行計(jì)算。材料的導(dǎo)電率越大接觸電阻就越小溫升就越低，插拔力與接觸電阻成二次曲線的關(guān)系，接觸電阻主要分：壓縮電阻、膜層電阻、體積電阻（導(dǎo)體本身的電阻）。其中膜層電阻占總電阻的70～80%，也是影響連接器壽命的主要因素，應(yīng)給予充分重視。

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